Relajemonos
EL HOLANDES ERRANTE
La considerable influencia ejercida por los mares del, Sur sobre la literatura y la leyenda se refleja en las numerosas ocasiones en que se han elegido como escenario de encarnizados combates, los más funestos, y por el hecho de que, al descender hacia ellos desde el ecuador, los marineros considerasen su llegada al Atlántico Sur, no solamente como una advertencia, sino que, con sus remolinos, nieblas, calmas y extrañas criaturas, les parecía una especie de premonición maléfica de su destino, el Océano Austral. Fue aquí, en medio de esta paz temerosa del Atlántico Sur, ''donde las olas se arremolinaban como volutas de plata, donde Pequod descubrió por primen vez los surtidores de Moby Dick. Nadie ha descrito mejor que Melville los terrores físicos y morales que produce el paso por esta engañosa calma." Estas calmas tan vagas, pero tan atroces, impiden la contemplación serena del ambiente, en el cual, a pesar de su aparente docilidad, se oculta un encantamiento diabólico. Durante días y días se navega a través de mares tan tranquilos y solitarios que parecen carecer de vida y se muestran indiferentes y vacíos ante la proa del buque. Pero al fin, cuando, se dobla el Cabo, y se hace rumbo al Este, se siente el acecho de los vientos propios de aquella zona y, nos encontramos con la presencia de aquel mar agitado, cuya negrura y pesadez va en aumento, como si se tratase de una conciencia atormentada por el arrepentimiento y el remordimiento por tantos males como había causado. ¿Por qué le llamarían Cabo de Buena Esperanza? Su primitivo nombre de Cabo Tormentoso era más adecuado; tras el prolongado silencio con que nos espera, nos encontramos sumidos en aquel mar atormentado, donde seres culpables, transformados en aves y peces, parecen condenados a vagar eternamente, sin asilo alguno en tierra, o a batir el aire en una atmósfera sin horizontes.
El hecho de que las almas errabundas de los marinos desaparecidos residieran en las aves marinas explicaba la abundancia de las bandadas de éstas, inexplicablemente asentadas sobre aquellas infernales aguas, aunque la idea de considerar los mares del Sur como sede de una condenación perpetua parecía muy natural. No hay nada en la Tierra tan desolador; en ningún otro lugar se podía captar con tal intensidad el sentido de la furia primitiva de la Tierra, cuando toda ella estaba cubierta por las aguas turbulentas. En ningún otro lugar habría resultado creíble la leyenda del "Flying Dutcbman", ni considerada como inevitable. Van der Decken cruzó estos mares y, en castigo por sus blasfemias, fue condenado a navegar eternamente por las aguas del Cabo. Que Van der Decken haya existido realmente o no, no impide que los marinos hayan aceptado su existencia durante cerca de tres cientos años y lo hayan considerado como un símbolo y un mártir de sus inauditas experiencias; un ser cuya desesperación lo apartó de la creencia en el temor de Dios y le indujo a gritar angustiosamente su maldición a Dios y a su conducta en el Universo.
La necesidad experimentada por los marinos por este símbolo ha sido tan intensa y su instinto de afinidad hacia él está tan ligado al carácter de estos mares; (o quién sabe, quizá se trate de una realidad), que en numerosas ocasiones se ha hecho constar oficialmente en los diarios y libros de a bordo haber sido avistado el buque fantasma y extraoficialmente se han referido numerosos casos en el mismo sentido. Son muchos los hombres que lo han descrito, entre ellos el abuelo de la reina Isabel I el rey Jorge y que, en el diario que publicó relativo a su crucero en el buque real "Bacchante", en julio de 1881, habla de un encuentro con el "Flying .Dutchman" en aguas del Cabo: "El vigía del castillo de proa avistó al buque fantasma a babor, por la proa y otro oficial lo vio claramente..., una extraña luz roja envolvía al buque y permitía ver el mástil, las vergas y las velas de un bergantín que se destacaba a doscientos metros de distancia." La validez de aquella aparición resultaba evidente para los hombres de a bordo, por el fatal destino que sufrió el marinero que avistó por primera vez el buque y que llamó al oficial de guardia: doce horas más tarde encontró la muerte al caer desde la cofa a cubierta.
Se decía que el "Flying Dutchman" aparecía siempre antes de las grandes tempestades del Cabo y, al ser avistado, se dirigía de frente al barco y momentos antes de una colisión que parecía inevitable, y desaparecía.
La última vez que se hizo constar oficialmente haberlo visto fue en 1959, según relató el capitán P. Algra, del carguero holandés "Straat Mageihaen" a su llegada a Ciudad del Cabo. Según sus declaraciones, él y su segundo oficial habían visto al "Flying Dutchman" durante la noche del 7 al 8 de octubre, en la cual, de acuerdo con la tradición, el buque se había dirigido de frente hacia ellos y había desaparecido cuando parecía iba a entrar en colisión.
Dentro de mi modesta opinión y recordando aquella excelente ginebra holandesa "Blankenheym & Nolet", creo que se llamaba, que venia en botella de cerámica 38º de alcohol, creo, que tanto el Capitán como el piloto que afirmaron oficialmente este acaecimiento, esa noche, la noche de la aparición, tenían encima un pedo del carajo, por la desagerada ingestión de la mencionada ginebra parece ser se les disparo la imaginación estimulada por, a veces, el terror que algunos produce en la mar una inesperada cerrazón de niebla seguida de no menos terrorífica tempestad que a veces se descuelgan por aquellas latitudes, que conste que es una opinión muy particular, después de haber navegado también, por aquellas y otras latitudes y nunca hemos visto nada de particular, solamente lo propio, que ya viene apuntados, mas o menos, en los derroteros o Pilot Charts.
Recibir un cordial afectuoso saludo.
arbidel
NOTA: Hace 400 años Pedro Fernández de Quirós creyó haber descubierto el gran continente del Sur. Se quedó a 2.400 kilómetros. El despiste impidió que Australia fuera colonia española |
