El puerto de la Habana , llegada de todos los barcos españoles.



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Este es el Dédalo, el Buque Insigna de la Armada cuando yo hice la mili. Lo visité en Rota en la base naval americana en el año 83.

Saludos
Maxi

Para Maxijunco , para que se vea mas bonito.



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Buenas tardes,

Les voy a relatar unas líneas de una historia del bergantín la Habana espero que a nadie le parezca mal pues esto es un copiar y pegar de un libro muy interesante.
El bergantín Habana hizo viajes de 32 días con vientos favorables y de 75 el viaje mas largo con vientos contrarios. Cada vez que llegaba la grúa era un hormiguero humano en todos los rostros se reflejaba una dulce alegría y especialmente en aquellos que vieron a sus deudos partir un día hacia el país lejano.
La lancha del Gremio de pescadores trupulada por 18 hombres así como de todos los botes que entonces en el puerto había, salían a recibir el bergantín y ayudarle a salvar la barra; ya en la Grúa largaban un chicote a tierra y parejas de bueyes y de vacas, eran las encargadas de remolcarle hasta la rambla de la BArca, donde fondeaba. Estas parejas hacían guardia permanentemente en la Grúa, para remolque de todos los barcos de vela. A la salida del puerto era la embarcación del Gremio la encargada de remolcarles hasta salvar el CAballu.

Si cuando entraba era por la mañana, de tarde, y en sitio que actualmente ocupan las escuelas graduadas en la Atalaya se celebraba en honor de los viajeros y tripulación animado baile amenizado por la banda de música que dirigía el padre de Cándido el músico y en la cual tocaban entro otros músicos, todos de la comunidad, el padre de Lino y Albert, El Quinto, Juan el Sacristán, Agustín Monona, Javielín el Montereru y Celestino Aza.

seguirá

Dibujo del hijo de Guillermo Gonzales del Habana

Lo pruebo otra vez, esto de poner fotos, es muy complicado

Decían <<Marineros de ros>> a los marineros de nuestra escuadra, que entonces cubrían su cabeza con un ros muy parecido al que ahora traen los carabineros de mar.

Los primeros que se vieron aquí los trajeron los marineros del barco de guerra francés Edetana, que nos visitó por aquella época; poco después nos visitó en nuestro puerto la fragata de nuestra Marina Isabel II, cuya marinería usaba también en ros por el estilo antes mencionado.
El armador de ésta del bergantín lo era don Santos Sánchez, padre de don Antonio y el capitán el ilustre marino Don Sergio Piñole, de Gijón.
La tripulación era de Luanco, exceptuando a Celestino Arias, padre de Marcelino el carpintero; José Alvarez (bichuchu), Manuel Barquera, Juan Estanislao (el tuerto), Ramón (el coronel), Ramón (el Marragueru), suegro de Poldín el práctico, y JOsé Martino, hermano de BArtolo el zapatero, que eran de nuestra villa. Estamos hablando del año 1873.

Buenas tardes ,estoy leyendo y mirando estes fotos que estoy como a misa,me entusiasma todo esto,y sobre todo de un barco de nuestra tierra,lo mio no es la marina,aunque el mar me encanta,yo no se como se yama ningun aperio del barco,como bosotros,lo mio siempre fue tierra dentro,osea de secano,amen de ser de puerto de mar
Espero que sigais poniendo fotos y comentarios,merecen la pena,El Cano lo conozco,un oficial nos lo enseño hasta el ultimo rincon,desde la proa hasta el ege del timon pasando por la sala de maquinas,es una maraviya de barco,por dentro como por fuera
Bueno tertulianos quisiera pediros un favor ,seguir poniendo estas cosas,merece la pena ,por lo menos parami gracias y perdonar por la intrmision

Gracias , Peme , ya sabemos , que es COPIAR Y PEGAR muchas de las cosas que ponemos , ni pintores no podemos ser, para realizar tales GENIALIDADES , ni constructores de barcos, ni marineros por lo menos yo, ,ni somos los que realizamos las fotografías de hace 150 años y que muchas son copias, o compradas ,y que nosotros volvemos a COPIAR Y PEGAR, pero pasamos un rato, ilustrado este foro y trasladándonos al pasado, y donde cada uno aporta sus cositas y su recuerdos al ver una fotografía. del PASADO y a la vez lo más importante vamos aprendiendo y repasando nuestra historia.

Te puedo decir que
1.- Buscarlas
2.-Adaptarlas al formato de este foro
3.-Algunas comprarlas y darlas desinteresadamente a este foro.
4.-Reparar algunas
Lleva TIEMPO lo cual hacemos con mucho agrado, para el disfrute de todos ustedes Lo que nunca entenderemos porque debemos ser castigado , perseguidos y insultados , por realizar COPIO Y `PEGO como siempre digo, el ,que no desee mirar, que NO las mire, el que desee ROBARLAS que las robe ,. y el que no desea verlas que no ENTRE EN el foro, así de sencillo SENCILLO.
Pero no merecemos ser INSULTADOS.
Gracias nuevamente Peme, por dar tu OPINION espero y deseo que no te veas envuelto en ningún problema , por realizar dicho comentario Así SE INICIO UNA disputa hace casi dos AÑOS, y que seguimos teniendo hasta nuestros dias .

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Peme, te envío estas fotos que supongo al verlas recordaras
aquellos rincones que aquel oficial te enseño. Yo me voy a tomar la libertad de convertirme en oficial, virtual por supuesto, para recordarte por donde anduviste. Bueno, también para todo el foro.
Saludos y Felices Navidades.
arbidel
Han salido muy grandes.

La embarcación que cuelga tere es el bergantín-goleta "Paca Gómez" matrícula del Ferrol, entrando en el puerto de Ribadesella de arribada forzosa el 22 de octubre de 1916. Había sido construido en 1905, y no el bergantín "Habana".

O sea que esta embarcación, aunque de las mismas; o similares características, nada tiene que ver con nuestro mítico bergantín "Habana", tal como nos explica tere en la foto que cuelga en su foro Que efectivamente aparejaba de bergantín-goleta: En el bauprés foques, en el trinquete velas cuadras y en el mayor cangreja y escandalosa construido en Astilleros de Bilbao en 1858 tenia 30 m. de eslora, 7 de manga, 4 de puntal y desplazaba 250 T. M.

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EL BERGANTIN - GOLETA PACA GOMEZ

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El Paca Gómez fue un bergantin -goleta « que perteneció primero a Estanislao Fernández de la Ballina de Cedeira y a Demetrio Gómez Paleo de San Cibrao pasando la mitad de este, al fallecer, a su viuda Carmen Correa Álvarez, y vendido años más tarde a Antonio Léniz Bengoechea. Su construcción, obra del carpintero José Daniel Paleo, data de 1905. «Este buque poseía un arqueo de 86,81 toneladas de registro bruto. 21,52 metros de eslora, 6,42 metros de manga e 2,56 metros de puntal»,. Su botadura tuvo lugar en la primavera de 1905 y fue valorado entonces en 29.000 de las antiguas pesetas. Recibió la baja definitiva en julio de 1969,. El velero era inicialmente un bergantín-goleta y se remodeló en 1952 para incorporar una máquina a vapor. Esta goleta de dos mástiles, de la tipología de la Sargadelos, hacía la ruta desde San Cibrao hasta A Coruña.

Un Bergantín-goleta en el puerto de Ribadesella, bien pudiera ser el barco de la derecha el Bergantín HABANA.



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